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滄浪資訊網 2019-11-12 450 10

試飛比F-22晚13年,新發動機尚在完善,俄第五代戰機量產仍有挑戰

原標題:試飛比F-22晚13年,新發動機尚在完善,俄第五代戰機量產仍有挑戰

文/周洪新

據俄媒報道,俄羅斯國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科日前表示,俄空天軍將在2019年年底前接裝首架量產型蘇-57第五代戰斗機。

克里沃魯奇科指出,根據現有的合同,空天軍在2028年前將裝備76架蘇-57戰機。他說:"首架量產型蘇-57實際上已經具備交付條件。年底前這架戰機將交付給空天軍。2020年,俄空天軍還將再接裝一架蘇-57,然后將擴大產量。"

蘇-57是俄羅斯研發的單座雙發隱形多功能第五代重型戰斗機(西方國家稱為第四代戰斗機)。

蘇-57戰斗機最大起飛重量35000千克,超音速巡航速度可達每小時1450公里,最高時速2140-2600公里,作戰半徑1200公里,戰斗載荷可達6噸,內置4個武器艙,能實現飛行性能和隱身性能的良好結合,具備空中格斗和對地攻擊能力。具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。

▲蘇-57戰斗機的雙機編隊

▲蘇-57戰斗機在著陸時放出減速傘

早在2002年,當時的俄軍就提出要生產一款可與F-22匹敵的下一代戰斗機,并委托蘇霍伊設計局主導代號為"I-21"下一代戰機的研發工作發展,在"I-21"的研制中,蘇霍伊設計局融合了蘇-47和米格1.44戰斗機的技術,制造出了蘇-57戰斗機前身,也就是T-50戰斗機,2010年1月29日在阿穆爾河畔共青城完成首飛完成了歷時47分鐘的首次試飛任務,這比美軍的F-22晚了整整13年。2011年8月,在第10屆莫斯科航展中,俄羅斯首次現場展示了第五代戰斗機T-50原型機。從2010年到2015年秋,T-50的5架原型機完成了700架次試飛,其中多架原型機都經歷了長時間的維修;2017年8月11日被正式命名為蘇-57;俄羅斯計劃用該型戰斗機取代蘇-27戰斗機,與美國F-22和F-35戰斗機抗衡。俄羅斯國防部在"軍隊-2019"期間簽署合同,采購了76架蘇-57。

俄羅斯國家技術集團公司航空集群產業經理謝爾久科夫在接受衛星通訊社采訪時表示,用于第五代蘇-57戰斗機的第二階段發動機樣品正在進行壽命和專門試驗,試制樣品設計制造工作完成之后將安裝到量產飛機之上。

▲蘇-57戰斗機的原型T-50在試飛

▲蘇-47前掠翼戰斗機的想象圖,蘇-57吸取了其設計中的某些可取之處

謝爾久科夫說,"為蘇-57戰斗機制造第二階段發動機的工作計劃在與訂購商商定的期限內完成。目前,正在進行發動機試驗樣品的實驗,在進行壽命和特種試驗。在試制樣品設計制造工作完成以后將可以在飛機上進行安裝。

荷蘭航空雜志《Scramble》10月30日報道,北約已將俄羅斯第五代戰斗機的代號命名為"重罪犯"(Felon)。但目前還沒有關于這一消息的官方確認。

冷戰時期,北約通常會對蘇聯的軍事裝備起的編號與命名。這些名字往往含有貶義或難登大雅之堂。如大名鼎鼎的米格21戰斗機,被北約稱為"魚窩"(fishbed),其他的飛機的命名也是大同小異。時至今日,北約仍然沒有放棄這種傳統思維。這不能不說是一種遺憾。

▲蘇-57戰斗機的四機編隊飛行

▲蘇-57測試機翼掛架

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